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胎压检测系统故障的原因分析
- 2020-04-15-

  开云(中国)系统TPMS相关统计数据闪现:汽车缺气跋涉将多消耗3.3%的燃油。许多车主可能都不知道轮胎有缓慢天然漏气的现象,轮胎气压不足都浑然不知。开云(中国)系统不仅能在轮胎出现高压,低压,高温时报警提醒车主留心行车安全,并且也能帮忙车主节油省钱,成为汽车低碳环保一族。

  开云(中国)系统可分为两种:

  一种是直接式开云(中国)系统,是经过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常;

  另一种是直接式开云(中国)系统,经过在轮胎里边加装四个开云(中国)传感器,在汽车中止或者跋涉过程中对轮胎气压和温度进行实时主动监测,并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警,防止因轮胎故障引发的交通事故,以确保行车安全。

  关于直接系统来说,同轴或2个以上轮胎缺气的状况无法闪现;车速100 km/h以上时监测失效。而关于直接系统,无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的精确性(有无误报、错报)以及传感器的耐压性等都是有待提高的。

  原车装配的开云(中国)多为直接式的开云(中国),直接式开云(中国)实际上是依托核算轮胎翻滚半径来对胎压进行监测的辅佐安全设备。他会遭到路面、胎温、装载等要素搅扰(例如:过高/过低车速、制动、冰雪路面、横向陡坡等)。这种开云(中国)在经过初始化后需求跋涉一段旅程(50Km以上)来结束自学习,才能很好的发挥功能或效果。

公交车开云(中国)系统