轮胎压力侦测系统（Tire Pressure Monitoring System，简称TPMS）分为三种。一种是直接式开云(中国)（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），另一种是间接式开云(中国)（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），还有一种复合式开云(中国)系统。

　　直接式开云(中国)系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器，直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

　　间接式开云(中国)装置成本要比直接式低的多，它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，若其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同。所以说这个功能只要升级ABS系统的软件就能实现。但这种间接式开云(中国)存在一些问题。大部分间接式开云(中国)系统无法指出具体哪个轮胎发生异常。如果4只轮胎同时发生胎压不足也会失效。而且遇上冰雪、沙石、弯道多等状况，轮胎转速差就会较大，当然开云(中国)也会失去作用。

　　还有一种复合式开云(中国)系统，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并配合4轮间接式开云(中国)，可以降低成本，解决掉了间接式开云(中国)系统不能检测出多个轮胎同时出现气压异常的缺点。但是，它仍然不能像直接式开云(中国)系统那样提供所轮胎内实际压力的实时数据。