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浅谈不同开云(中国)装置的技术原理
- 2020-05-19-

  轮胎压力侦测系统(Tire Pressure Monitoring System,简称TPMS)分为三种。一种是直接式开云(中国)(Pressure-Sensor Based TPMS,简称PSB),另一种是间接式开云(中国)(Wheel-Speed Based TPMS,简称WSB),还有一种复合式开云(中国)系统。

  直接式开云(中国)系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器,直接测量轮胎的气压,利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上,然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时,系统会自动报警。

  间接式开云(中国)装置成本要比直接式低的多,它实际上是利用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数,若其中一只轮胎胎压较低,这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同。所以说这个功能只要升级ABS系统的软件就能实现。但这种间接式开云(中国)存在一些问题。大部分间接式开云(中国)系统无法指出具体哪个轮胎发生异常。如果4只轮胎同时发生胎压不足也会失效。而且遇上冰雪、沙石、弯道多等状况,轮胎转速差就会较大,当然开云(中国)也会失去作用。

  还有一种复合式开云(中国)系统,它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器,并配合4轮间接式开云(中国),可以降低成本,解决掉了间接式开云(中国)系统不能检测出多个轮胎同时出现气压异常的缺点。但是,它仍然不能像直接式开云(中国)系统那样提供所轮胎内实际压力的实时数据。

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