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开云(中国)装置的优缺点分析
- 2020-06-17-

  外置开云(中国)装置,较大的优点就是安装简便。无需更换气嘴,无需动平衡,甚至不需要充放气,车主需要做的可能仅仅是将传感器拧到气嘴上便可。

  至于缺点,这类监测装置充放气需要拆下传感器重新安装,而且外置的传感器容易受到异物“伤害”。

  而内置开云(中国)由于装到轮胎内部,使用带有传感器的气嘴代替原有气嘴,露到外面的部分较小,不会凸出到轮毂外面;安装完成后基本就可以使用5年以上没有问题。

  不过这类开云(中国)由于安装复杂,一般都要去装饰店,而且当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘振动、轮胎磨损等现象。

  因此,在安装完开云(中国)模块后,需要对轮胎重新做一组动平衡。常用的方法是贴配重块,通过增加质量的方法抵消不平衡量。

  再有就是有些加装的监测装置显示屏用了一段时间后没有显示了,或者直接黑屏,一般情况是主机没有电,要用充电器给主机充电,有些客户误以为太阳能就不用电源充电,有些地方阳光不够勐烈,所以有时还要要用到车载充电。

  还有就是汽车开云(中国)有些会特别敏感一旦有小变动便会提示报警,而这也经常搞的人心惶惶的,毕竟每次提示都要进行检查,即便是“谎报军情”车主也没办法,毕竟还是要以安全为主。

  还有一点就是,直接式开云(中国)无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性(有无误报、错报)以及传感器的耐压性等都是有待提高的,毕竟用几年就要更换也是很麻烦的。

中巴车开云(中国)外置式