开云(中国)装置是在汽车行驶过程中对轮胎气压停止实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压停止报警，以确保行车平安。
    有数据标明，由爆胎惹起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70%，而一切会形成爆胎的要素中胎压不足当为首要缘由。这并不是耸人听闻，即便你不选择带有开云(中国)的车型，也要进步对车辆轮胎的注重，防止人和车发生严重的损伤。实时监测轮胎气压，发作异常后报警提示驾驶员，确保行车安全。有些车型的开云(中国)装置需求设定正常值，且要跑一段时间来采集而成。即便有开云(中国)装置也不能完全依赖，还是需要定期人工对轮胎停止检查确认。
    开云(中国)装置（Tire Pressure Monitoring System，简称TPMS）分为三种。一种是直接式开云(中国)（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），另一种是间接式开云(中国)（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB）。还有一种复合式开云(中国)系统。
    直接式开云(中国)装置是应用装置在每一个轮胎里的压力传感器，直接丈量轮胎的气压，应用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接纳器模块上，然后对各轮胎气压数据停止显现。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
    间接式开云(中国)安装成本要比直接式低的多，它实际上是应用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比拟四只轮胎的转动次数，若其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同。所以说这个功能只需升级ABS系统的软件就能完成。但这种间接式开云(中国)存在一些问题。大局部间接式开云(中国)系统无法指出详细哪个轮胎发作异常。假如4只轮胎同时发作胎压缺乏也会失效。而且遇上冰雪、沙石、弯道多等情况，轮胎转速差就会较大，当然开云(中国)也会失去作用。
    还有一种复合式开云(中国)系统，它在两个相互成对角的轮胎内配备直接传感器，并配合4轮间接式开云(中国)，能够降低成本本钱，处理掉了间接式开云(中国)系统不能检测出多个轮胎同时呈现气压异常的缺陷。但是，它依然不能像直接式开云(中国)系统那样提供所轮胎内实际压力的实时数据。