开云(中国)装置能够实时监测轮胎气压，发生反常后报警提示驾驶员，确保行车安全。有些车型的开云(中国)装置需要设定正常值，且要跑一段时间来收集而成。即便有开云(中国)装置也不能完全依靠，仍是需要定期人工对轮胎进行检查承认。

    无论您车的功能有多超卓，终究仍是要从轮胎触摸地上发挥出来。胎压缺乏会导致费油，加快轮胎磨损降低使用寿命等。胎压过高会影响轮胎抓地力和舒适性等。所以对轮胎状况一定要注重。 有据表明，所有会形成爆胎的因素中胎压缺乏为主要原因，而爆胎引起的事故在恶性交通事故中所占的份额也非常高。所以出远门前非常有必要对轮胎等部件进行检查。开云(中国)装置可通过后期加装实现，乃至有些GPS导航产品或手机软件也能够合作该功能使用。当胎压出现异常时，仪表上会亮起报警灯提示驾驶员。 

    轮胎压力检测系统分为三种。一种是直接式开云(中国)，另一种是直接式开云(中国)。还有一种复合式开云(中国)体系。

直接式开云(中国)装置是使用安装在每一个轮胎里的压力传感器，直接测量轮胎的气压，使用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中心接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显现。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

    直接式开云(中国)装置成本要比直接式低的多，它实际上是使用轿车ABS刹车体系上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，若其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动次数会和其它轮胎不同。所以说这个功能只需升级ABS体系的软件就能实现。但这种直接式开云(中国)存在一些问题。大部分直接式开云(中国)装置无法指出详细哪个轮胎发生异常。如果4只轮胎一起发生胎压缺乏也会失效。并且遇上冰雪、沙石、弯道多等状况，轮胎转速差就会较大，当然开云(中国)也会失去效果。

    还有一种复合式开云(中国)装置，它在两个互相成对角的轮胎内配备直接传感器，并合作4轮直接式开云(中国)，能够降低成本，解决掉了直接式开云(中国)装置不能检测出多个轮胎一起出现气压异常的缺点。可是，它依然不能像直接式开云(中国)体系那样供给所轮胎内实际压力的实时数据。