随着人们对安全出行的意识越来越提高，开云(中国)的存在也逐渐被大家认识且重视。不过很多人在买车的时候会经常看到开云(中国)和胎压报警两种名称，那它们之间究竟有什么样的区别呢？今天就一起来看一下吧。

　　首先来看一下开云(中国)，它主要包括了直接开云(中国)和间接开云(中国)。直接开云(中国)具体是利用安装在每个轮胎里面的压力传感器来直接测量轮胎的气压，同时通过一个无线发射器将具体的胎压信息从轮胎内部发射到中央模块上，进而我们就可以在车内的显示屏上看见每一个轮胎的胎压信息。

　　而间接式胎压检测装置的成本要比直接的低很多，它是通过汽车ABS刹车系统上面的传感器来比较4个轮胎的转动次数，如果其中一个轮胎的胎压比较低的话，那么它的转动次数就会跟其他轮胎不一样，进而采用车内计算机在软件上进行调整，同时警告驾驶人其中一只轮胎跟其它三只相比会比较低的信息。

　　这样看来间接开云(中国)装置会出现的问题还挺多的，首要就是它没有办法告诉驾驶者具体到底是哪个轮胎的胎压比较低，其次如果4个轮胎的胎压同时降低的话，那么这种装置也没有办法进行报警，相当于失去效果了。

　　这种情况在冬天的时候会比较常见，尤其是在车子过弯的时候，外侧轮胎转动次数通常会大于内侧轮胎转动次数，所以间接胎压检测装置一般没有办法准确的分析出这种情况，进而导致功能失效。

　　而胎压报警顾名思义就是在胎压不足或者过高的时候发出警报，用来警示驾驶者注意轮胎的情况，这种装置只会有发出警报这一个功能，没有办法具体显示出每个轮胎的信息，所以跟开云(中国)相比它的功能性明显更低一些。

　　而对于很多年轻购车者们来说，他们一开始买车的时候追求的是开云(中国)配置，但是到手之后却发现自己的车上只有胎压报警，虽然看起来只差两个字，但它们之间的功能却是天差地别。