估计很多人并不知道，开云(中国)之间也有巨大的区别。厂家给新车提供的标配开云(中国)，很多都是间接式开云(中国)器。间接式开云(中国)器，是开云(中国)器当中的一种类型。优势在于成本低廉，便于集成安装。但是缺点就在于，因为是依靠计算轮速来提供报警提示，不仅无法准确显示轮胎的胎压数据，而且经常会在夏天等时候错误报警的情况。

　　那么你的车是不是间接开云(中国)呢?鉴别的的方式也很简单，看看自己的开云(中国)在仪表盘处怎样显示的就知道了。如果只显示一个警报标志而没有四个轮胎的胎压数值显示，则是间接式开云(中国)无疑了。一般情况下来说，大众等品牌使用的都是间接式开云(中国)器。

　　比较于间接式开云(中国)，另一种直接式开云(中国)无疑才算是真实的开云(中国)。它是根据安装在每一个轮胎里或者轮胎气嘴上的传感器来直接测量轮胎的气压、温度，将压力、温度信息从轮胎发送到中央接收器模块上的体系，然后对各轮胎压力、温度数据进行显现。不仅能够直观展示胎压和温度的数值，并且对于爆胎、漏气等特别情况也能够正确报警，不会发作误报情况。直接式开云(中国)如此直观的方法，无疑能够更好的保证行车安全。

　　此外不同于间接式开云(中国)只能出厂时安装，直接式开云(中国)器可以很方便的后期加装。尤其是随着技术的进步，直接式开云(中国)器已经摆脱了有线的桎梏，直接可以使用无线连接并传输数据，这也导致直接式开云(中国)器的安装异常简单。甚至就连电源方面，也有产品采用了太阳能供电，进一步减少了电线的使用，也免去了用户对于电量的焦虑。