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内置式的客车开云(中国)有什么好处
- 2018-12-05-

    内置式的客车开云(中国)系统是依据传感器固定方法的不同分成了两类,一类是通过帮扎带将传感器固定在了轮毂上,另一类是通过气门嘴将传感器固定在了轮毂上面。

    用帮扎带固定传感器能够避免因外力损坏气门嘴带来传感器的损坏,可是子午线轮胎中的金属线会影响传感器信号发射。

    利用气门嘴固定传感器又分成两类,一是传感器和气门嘴一体式的设计,这种方式的优势就是安装比较简单,不需要把轮胎和轮毂分离开来,只需要将气门嘴部分扒离轮毂。但是这种方法的不足之处就是,如果气门嘴损坏就必须更换传感器总成,这样会导致系统的维护成本增大。另一个是传感器和气门嘴是分离的,但是这种方式就是安装起来比较困难一点,需要将轮胎和轮毂彻底分离以后,将传感器紧固在气门嘴上。

    接收器的天线有内置和外置之分,内置的天线接纳作用不如外置的好,可是相对于外置来说外形美观一些。另外,接收器屏幕一般选用发光二极管显示,好的产品选用五颜六色液晶显示(LCD),液晶显示更亮、更明晰、能耗也更低,大约之后发光二极管的十分之一左右。因而,液晶显示是未来的发展趋势哦。

   另外,除了硬件以外,系统的软件也很重要,软件主要是确定能够监测的轮胎的数量、传感器发射信号的频度。好的软件应该具有较强的拓展性,能够监测更多的轮胎,例如备胎;另外应该挑选适度的发射频度,考虑到因亏气发生的爆胎不是一瞬间的,因而数据发送距离不用太小,假如数据发射距离太小,则会导致传感器电池寿命缩短,这样的话反而影响整个系统的使用寿命。